的保险杠和发射器装备(黑色)和直接®传感器车辅助装备(GDX-CART-AK)包括两个箍弹簧,一个更严格的比其他。

这些单位的弹簧常数不是指定的参数。有重大变化由于弹簧钢的来源用于任何生产的时代。如果您需要准确的实验值,你或你的学生应该确定弹簧常数实验。您可以使用力传感器测量弹簧常数。以下是说明。

使用保险杠发射器装备

• 放置一个双程力传感器(DFS-BTA)或直接^®力和加速度传感器(GDX-FOR)保险杠支架发射器工具包。
• 附加一个箍弹簧力传感器,然后把保险杠发射器装备等级结合跟踪/光学工作台(跟踪)。
• 使用以下选项之一来测量弹簧被压缩的距离:
  • 动力学车和一个运动检测器(MD-BTD)或直接^®运动检测器(GDX-MD)
  • 一个运动编码器购物车和接收器(DTS-MEC)
• 同时收集数据,按购物车对春天,记录力和位置数据。小心不要把箍弹簧压缩超过一半的直径或者春天永久变形。
• 只图力和位置,并选择部分数据对应的购物车接触弹簧。本节将几乎是线性的。
• 使用所选区域的线性曲线拟合来确定弹簧常数。的斜率线性适合代表弹簧常数。

使用购物车直接传感器

• 附加一个箍弹簧的力传感器直接^®传感器购物车(GDX-CART-G)。
• 附加一个可调结束停止(AS-VDS)结合跟踪/光学工作台(跟踪)。
• 购物车直接传感器连接到你的计算机设备和设置传感器通道包括位置和力量。
• 收集数据时,按车的春天结束停止。小心不要把箍弹簧压缩超过一半的直径或者春天永久变形。
• 图力和位置,只选择部分数据对应于弹簧接触最终停止。本节将几乎是线性的。
• 使用所选区域的线性曲线拟合来确定弹簧常数。的斜率线性适合代表弹簧常数。